LIVE Thứ Hai, 12/10/2026
articleApps – GamearticleXearticleĐánh giáarticleCamera – Nghe nhìnarticleDi độngarticleMáy tính – TabletarticleKhám phá
LIVE Xe

Dreame rút lui khỏi dự án ô tô: khi tham vọng siêu xe 1.876 mã lực kết thúc

admin

10/09/2026 · 12 phút đọc

share
Dreame rút lui khỏi dự án ô tô: khi tham vọng siêu xe 1.876 mã lực kết thúc

Dreame rút lui khỏi dự án ô tô: khi tham vọng siêu xe 1.876 mã lực kết thúc

Một doanh nghiệp Trung Quốc nổi tiếng với robot hút bụi và thiết bị gia dụng đã quyết định dừng hẳn kế hoạch phát triển xe điện cao cấp. Quyết định này khép lại một hành trình đầy tham vọng, từ ý tưởng về coupe và SUV hạng sang đến những bản vẽ của một hypercar có công suất cực lớn.

Khởi đầu: một tham vọng khác biệt so với lĩnh vực cốt lõi

Công ty đặt mục tiêu lớn ngay từ đầu: thử thách ranh giới vận hành và tạo ra mẫu xe nhanh nhất. Dự án được khởi động vào năm 2025 dưới một tên gọi nội bộ và nhanh chóng thu hút sự chú ý nhờ các bản concept mang tính táo bạo. Trong quá trình làm việc, nhóm dự án đã thiết kế ít nhất hai kiểu thân xe có định hướng thương hiệu — một coupe thể thao và một SUV cao cấp — nhằm hiện thực hoá tham vọng tham gia phân khúc xe hạng sang.

Dreame, hãng Trung Quốc nổi tiếng với robot hút bụi và thiết bị gia dụng thông minh, đã từ bỏ kế hoạch sản xuất xe điện hạng sang.

Những con số và ý tưởng gây chú ý

Một trong những thông số được công bố trong quá trình phát triển là dự kiến công suất của mẫu hypercar: 1.876 mã lực, hệ truyền động gồm bốn động cơ điện và mục tiêu tăng tốc 0–100 km/h trong khoảng 1,8 giây. Ngoài bản tiêu chuẩn, đội ngũ còn nghĩ tới một phiên bản cực đoan hơn mang tên “Jet Edition” với ý tưởng bổ trợ lực đẩy bằng tên lửa nhiên liệu rắn để đạt thời gian tăng tốc thậm chí nhanh hơn — khoảng 0,9 giây từ 0 lên 100 km/h.

Dreame từng công bố kế hoạch về một hypercar điện 1.876 mã lực, dùng 4 động cơ và tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 1,8 giây.

Từ ý tưởng kỹ thuật đến thực tế sản xuất: khoảng cách lớn

Ý tưởng trang bị thêm nguồn lực đẩy độc lập để vượt giới hạn lực bám của bánh xe dựa trên một nguyên lý kỹ thuật dễ hiểu. Khi bánh xe đến điểm mất bám, tăng thêm mô-men từ động cơ không còn mang lại gia tốc tương ứng; một lực đẩy không phụ thuộc vào ma sát lốp có thể tạo lực gia tốc bổ sung. Tuy nhiên, triển khai một hệ thống như vậy trên phương tiện thương mại đặt ra nhiều thách thức: an toàn, khả năng lặp lại, quản lý nhiên liệu và quy định pháp lý — những rào cản không thể giải quyết chỉ bằng một bản tính toán hay vài thử nghiệm nguyên mẫu.

Quy mô nhân sự và quản trị dự án

Để theo đuổi tham vọng này, công ty đã mở rộng bộ phận liên quan lên quy mô lớn: con số nhân sự tham gia vào mảng ô tô được ghi nhận gần 1.000 người ở giai đoạn cao điểm. Nhưng sau khi đánh giá lại tình hình, lực lượng được thu gọn mạnh mẽ; chỉ còn lại một vài chục nhân sự để hoàn tất các thủ tục đóng dự án, thanh toán với nhà cung cấp và xử lý các vấn đề pháp lý liên quan tới chấm dứt hoạt động.

Mảng ô tô của Dreame từng có gần 1.000 nhân viên nhưng sau đó nhanh chóng thu hẹp, chỉ còn vài chục người xử lý các thủ tục cuối cùng.

Tại sao công ty quyết định dừng dự án?

Thông tin nội bộ được truyền thông địa phương dẫn lại cho biết quyết định là một lựa chọn chiến lược chủ động. Sau khi cân nhắc, ban lãnh đạo nhận thấy chu kỳ R&D, thử nghiệm và xây dựng năng lực sản xuất xe kéo dài, đồng thời đòi hỏi vốn đầu tư lớn và phải đối mặt với cạnh tranh rất khốc liệt. Theo đó, dự án chưa từng tiến đến giai đoạn sản xuất hàng loạt, và công ty cho biết không có khoản đầu tư lớn vào tài sản cố định liên quan đến dự án, nên việc hủy bỏ được đánh giá là không gây tổn hại đáng kể cho tình hình tài chính của doanh nghiệp.

Di sản công nghệ: chuyển hướng thay vì vứt bỏ

Thay vì để mọi công sức trở thành lãng phí, công ty dự kiến chuyển giao những công nghệ, tài sản sở hữu trí tuệ và kết quả R&D đã tích luỹ sang các mảng khác. Lĩnh vực tiếp nhận bao gồm di chuyển thông minh, robot và các hoạt động nghiên cứu phát triển khác — những hướng đi gần với thế mạnh cốt lõi và có thể đem lại giá trị thực tế hơn so với việc duy trì một dự án ô tô đầy rủi ro.

Dreame sẽ chuyển giao công nghệ, tài sản sở hữu trí tuệ và kết quả nghiên cứu sang các lĩnh vực di chuyển thông minh, robot và nghiên cứu phát triển.

Ý nghĩa đối với ngành và bài học chiến lược

Câu chuyện cho thấy rào cản thực tế khi một công ty từ mảng tiêu dùng điện tử muốn bước vào sản xuất ô tô: dù hệ thống truyền động điện và phần mềm ngày càng hạ thấp một số rào cản kỹ thuật, nhưng để đưa một mẫu xe từ nguyên mẫu tới sản xuất hàng loạt cần nhiều yếu tố hơn chỉ là thuật toán và cơ cấu truyền động. Nhà sản xuất phải chuẩn bị nguồn vốn lớn, dây chuyền sản xuất chuyên dụng, quy trình thử nghiệm kéo dài và trách nhiệm về an toàn, độ bền trong nhiều điều kiện sử dụng.

Quyết định quay lại với lĩnh vực chuyên môn còn giúp doanh nghiệp bảo toàn nguồn lực, tận dụng các kết quả R&D theo hướng có khả năng thương mại hoá cao hơn và giảm rủi ro tài chính. Với những công nghệ đã phát triển, việc tích hợp vào sản phẩm robot hoặc giải pháp di chuyển thông minh có thể mang lại lợi ích thực tế cho khách hàng cuối và giá trị lâu dài cho doanh nghiệp.

Câu hỏi thường gặp

Dreame có từng sản xuất xe thương mại không?

Không. Theo thông báo, dự án chưa bao giờ được đưa tới giai đoạn sản xuất hàng loạt.

Dự án đã tiêu tốn nhiều tài sản cố định không?

Công ty khẳng định họ không có khoản đầu tư lớn vào tài sản cố định liên quan tới dự án nên việc chấm dứt không ảnh hưởng lớn tới tình hình tài chính.

Những công nghệ phát triển được sẽ đi đâu?

Các công nghệ, sở hữu trí tuệ và kết quả nghiên cứu sẽ được chuyển sang những mảng như di chuyển thông minh, robot và các hoạt động R&D khác của doanh nghiệp.

Kết luận: tham vọng không thành không đồng nghĩa thất bại hoàn toàn

Việc tạm dừng hay dừng hẳn một dự án lớn như vậy phản ánh tính thực dụng trong quản trị chiến lược: nhận diện rủi ro, xác định năng lực lõi và tái phân bổ nguồn lực. Mặc dù giấc mơ tạo ra chiếc siêu xe 1.876 mã lực không trở thành hiện thực, quá trình nghiên cứu và thử nghiệm đã để lại những giá trị kỹ thuật có thể được sử dụng ở những nơi thực tế hơn. Với cách tiếp cận này, doanh nghiệp chọn giữ lại những gì có thể mang lại lợi ích bền vững thay vì nhất quyết theo đuổi một con đường quá tốn kém và rủi ro.

Ghi chú ngắn: bài viết dựa trên thông tin công khai về quyết định dừng dự án và các thông số, quy mô nhân sự được truyền thông địa phương nêu rõ.

Để tiếp cận góc nhìn về lý do nên mang xe adventure ra chạy bùn và ý nghĩa của các vết xước trên thân xe sau hành trình, bạn có thể đọc thêm bài viết Giá trị vết xước và trải nghiệm xe Adventure, nơi phân tích tại sao một số chủ xe xem vết bùn và xước là minh chứng cho chuyến đi có giá trị.

Nếu bạn quan tâm tới các lựa chọn scooter cỡ 250cc với nhiều công nghệ an toàn và phân tích điểm mạnh, điểm yếu trước khi quyết định đầu tư, bài viết Cyclone RT250: scooter 250cc nhiều công nghệ cung cấp đánh giá chi tiết về vận hành và đối tượng phù hợp.

Với độc giả muốn nắm thông tin về mẫu nakedbike cao cấp vừa được giới thiệu với nâng cấp phối màu và trang bị an toàn, tham khảo bài Thông tin Kawasaki Z1100 2027 và công nghệ an toàn để biết tổng quan về trang bị và các tùy chọn trên phiên bản mới.

info

Lưu ý kỹ thuật: Nội dung mang tính tham khảo công nghệ và giáo dục — không thay thế tư vấn kỹ thuật chuyên môn. Vui lòng kiểm chứng thông tin từ nhiều nguồn đáng tin cậy trước khi áp dụng.

Tác giả

admin

Đội ngũ biên tập Kiến thức công nghệ chuyên tổng hợp tin công nghệ, gadget và startup từ các nguồn uy tín.