Bức tranh bình chọn CCA 2026: Những nhóm xe dẫn đầu sau tuần đầu

* Số liệu update đến 14h ngày 08/09/2026.

Giai đoạn mở cổng bình chọn của Car Choice Awards 2026 đã cho thấy nhiều cuộc đua sít sao giữa các mẫu xe trong từng phân khúc. Sau bảy ngày, một số mẫu đang tạm dẫn đầu ở mỗi hạng mục, nhưng nhiều bảng xếp hạng vẫn có khoảng cách rất hẹp—điều này báo hiệu khả năng thay đổi lớn trong những ngày tiếp theo.

Nhóm giá dưới 600 triệu: khoảng cách mong manh ở tốp đầu

Ở hạng mục dành cho xe gia đình có giá niêm yết dưới 600 triệu đồng, Hyundai Creta đang giữ vị trí số một với 18.934 lượt bình chọn, chỉ hơn Mitsubishi Xpander 60 phiếu. Những cái tên quen thuộc như Honda City, VinFast VF 5 và Hyundai Stargazer bám theo sát, khiến cục diện rất dễ đảo chiều khi lượng người tham gia tiếp tục tăng.

Về tính năng sử dụng, Hyundai Creta xuất hiện như lựa chọn phù hợp cho gia đình cần xe gầm cao cỡ B với khoang nội thất rộng và mức giá khởi điểm tiếp cận được. Phiên bản base sử dụng động cơ xăng Smartstream 1.5L hút khí tự nhiên phối hợp hộp số iVT; các trang bị cơ bản gồm màn hình giải trí 8 inch, hệ thống âm thanh 6 loa, vô-lăng bọc da và điều hòa chỉnh cơ, cùng bộ an toàn cơ bản như ABS, EBD, cân bằng điện tử và camera lùi.

Phân khúc 600 triệu–1 tỷ: cuộc đua cân sức

Toyota Innova Cross đang tạm nắm vị trí đầu với 18.955 lượt bình chọn, nhưng Mazda CX-5 (18.712), Honda HR-V (18.379) và Hyundai Tucson (18.360) bám rất sát. Sự chênh lệch nhỏ giữa các ứng viên cho thấy trận chiến ở phân khúc này chưa có người thắng rõ ràng.

Innova Cross được giới thiệu là một MPV đa dụng, cung cấp cấu hình 6 hoặc 7 chỗ và có cả tùy chọn hybrid, cùng màn hình giải trí 10.1 inch và kính trời toàn cảnh trên các phiên bản cao cấp. Các gói an toàn bao gồm Toyota Safety Sense trên bản HEV cao nhất, còn những phiên bản khác cũng được trang bị mức an toàn tiêu chuẩn với 6 túi khí và camera 360 tùy bản.

Nhóm 1–2 tỷ: phân hóa giữa SUV và MPV

Ở nhóm giá cao hơn, Honda CR-V đang dẫn đầu với 13.011 lượt bình chọn; đối thủ theo sau gồm Subaru Forester, Hyundai Santa Fe, Kia Carnival và Ford Everest. Điều này cho thấy người dùng phân bổ ưu tiên giữa SUV thể thao và MPV gia đình.

Phiên bản hybrid Honda CR-V e:HEV RS được nhắc đến nhờ hệ truyền động điện-hybrid, tạo cảm giác lái khác biệt và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với bản xăng, cùng không gian nội thất nhiều tiện nghi như ghế chỉnh điện nhiều hướng, cửa sổ trời toàn cảnh và dàn âm thanh cao cấp.

Phân khúc cao cấp (2–5 tỷ): tính trải nghiệm và riêng tư lên ngôi

Toyota Alphard dẫn đầu trong nhóm này với 13.390 lượt bình chọn. Đối thủ cạnh tranh gồm BYD M9, Lexus RX, Volkswagen Viloran và Volvo XC90. Xu hướng cho thấy nhiều gia đình ở phân khúc cao cấp ưu tiên không gian ngồi sau thoải mái và trải nghiệm giống limousine thay vì chỉ chạy theo thông số vận hành.

Alphard được mô tả tập trung vào trải nghiệm sang trọng cho hành khách phía sau, với hàng ghế thương gia, tính năng cách âm và hệ thống hỗ trợ lái nhằm tăng sự an toàn và tiện nghi trên hành trình dài.

Hybrid và xe điện: thương hiệu Trung Quốc tạo tiếng vang

Ở nhóm hybrid phổ thông, Jaecoo J5 SHS-H đang tạm dẫn đầu, theo sau là Geely EX5 EM-i và Omoda C5 SHS-H; Hyundai Tucson HEV và Kia Sportage HEV nằm trong top 5. Đây là dấu hiệu cho thấy các mẫu hybrid mới từ Trung Quốc đang thu hút sự chú ý nhiều hơn trong phân khúc vốn trước đây thuộc về các hãng Nhật và Hàn.

Jaecoo J5 SHS-H có hai phiên bản, Premium và Flagship, với giá khởi điểm lần lượt 669 và 749 triệu đồng; xe kết hợp động cơ xăng tăng áp 1.5L và mô-tơ điện, công bố tổng công suất 221 mã lực, tăng tốc 0–100 km/h trong 7,9 giây và phạm vi vận hành kết hợp khoảng 1.000 km theo chuẩn NEDC—các con số được trình bày trong thông tin sản phẩm.

Xe thuần điện và trang bị: cuộc cạnh tranh dựa trên giá trị sử dụng

Trong hạng mục xe thuần điện mới, Jaecoo J5 EV tạm dẫn với 4.237 lượt bầu. Mẫu J5 EV Flagship nổi bật nhờ một danh sách trang bị phong phú và cấu hình pin-mô-tơ đáng chú ý: mô-tơ 208 mã lực, pin 58,9 kWh và hỗ trợ sạc nhanh DC. Mức niêm yết 749 triệu đồng cùng ưu đãi đưa về 599 triệu được nêu là yếu tố cạnh tranh trong phân khúc CUV điện cỡ B.

Hạng mục trang bị và tiện nghi: công nghệ là lợi thế

Omoda C5 đang nổi bật ở hạng mục “Xe mới trang bị nổi bật” nhờ cách tích hợp công nghệ hỗ trợ lái thành một phần cấu hình chủ đạo: phiên bản cao cấp có gói ADAS lên tới 16 tính năng, kết hợp với camera 360, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ giữ làn và kiểm soát hành trình thích ứng. Việc phân bổ công nghệ trải dài từ hỗ trợ lái đến tiện nghi nội thất được xem là điểm cộng lớn.

Hạng mục đặc thù: dịch vụ hành khách, GenZ, phái nữ, xe chất chơi

Mitsubishi Xpander tạm dẫn đầu hạng “Xe dịch vụ cho hành khách của năm” với 23.207 lượt bầu, thể hiện sức hút của cấu hình 7 chỗ và tính tiện dụng cho dịch vụ vận chuyển. Ở mục “Xe GenZ của năm”, VinFast VF 3 tiếp tục dẫn đầu—mẫu xe này từng thắng hạng tương tự ở CCA 2025 và được nhắc đến nhờ giá niêm yết 302 triệu đồng và thiết kế nổi bật phù hợp người trẻ.

Trong khi đó, Geely EX2 đứng đầu hạng “Xe cho phái nữ” với 17.109 phiếu, nhờ kích thước nhỏ gọn, nhiều vị trí chứa đồ và phạm vi vận hành đủ dùng cho nhu cầu đô thị và đi ngoại tỉnh. Ở hạng mục “Xe chất chơi của năm”, Mazda MX-5 tạm dẫn rất mạnh với 28.310 lượt.

Lưu ý khi theo dõi kết quả

Các con số nêu trên là cập nhật tạm thời và phản ánh xu hướng bỏ phiếu của cộng đồng trong tuần đầu mở cổng. Car Choice Awards kết hợp đánh giá từ Hội đồng thẩm định và lượt bình chọn của công chúng để xác định kết quả cuối cùng; do đó, màn trình diễn tại thời điểm này chưa đồng nghĩa với vị trí chính thức khi chương trình kết thúc.

Người quan tâm vẫn có thể tham gia bỏ phiếu: cổng bình chọn cho cộng đồng dự kiến mở đến hết ngày 20/9/2026, theo thông tin từ ban tổ chức.

Câu hỏi thường gặp

Làm sao để tham gia bình chọn?
Người đọc có thể bỏ phiếu trên nền tảng bình chọn của Car Choice Awards — cổng bình chọn cộng đồng mở đến ngày 20/9/2026.

Số liệu cập nhật khi nào?
Thông tin trong bài được cập nhật đến 14h ngày 08/09/2026.

Bình chọn của cộng đồng có vai trò gì?
Phiếu bầu của công chúng là một thành phần trong cơ cấu chấm điểm chung, đi cùng với đánh giá từ Hội đồng thẩm định để xác định kết quả cuối cùng của từng hạng mục.

Kết luận

Sau tuần đầu của CCA 2026, nhiều phân khúc đang có cuộc đua rất căng — từ nhóm phổ thông đến cao cấp, hybrid và điện. Một số mẫu tạm dẫn đầu nhưng chưa thực sự tạo khoảng cách an toàn; vì thế diễn biến những ngày tới, khi lượng phiếu tiếp tục chảy vào, sẽ quyết định vị trí cuối cùng. Với cổng bình chọn còn mở, tiếng nói của cộng đồng vẫn có thể làm thay đổi cục diện ở nhiều hạng mục.

Độc giả quan tâm các cập nhật tiếp theo nên theo dõi số liệu mới nhất từ nguồn chính thức của Car Choice Awards để nắm rõ diễn biến từng hạng mục.

Ghi chú: bài viết tổng hợp dữ kiện công bố trong nguồn cập nhật tính đến thời điểm ghi chú ở phần đầu.

Để xem phân tích chi tiết về tiến trình bình chọn ở hạng mục dành cho gia đình và các con số tạm thời, bạn có thể đọc tiếp bài diễn biến bình chọn hạng Xe gia đình — bài viết phân tích số liệu vote tạm thời và giải thích ý nghĩa của tỷ lệ điểm giữa cộng đồng và Ban Thẩm định.

Nếu bạn quan tâm đến xu hướng khiếu nại liên quan ô tô và những tác động tới uy tín thương hiệu, một bài phân tích chuyên sâu về mức tăng khiếu nại với ô tô Trung Quốc và hệ lụy thị trường được trình bày tại tỷ lệ khiếu nại ô tô Trung Quốc tăng mạnh và hệ lụy cho uy tín thương hiệu, cung cấp góc nhìn về dạng khiếu nại nổi bật và áp lực cân bằng chi phí-chất lượng.

Và nếu bạn muốn biết thêm về một startup xe điện mới ra mắt với mục tiêu thương mại hóa vào mùa hè 2027, bài viết tóm tắt thông tin về AVES, cơ cấu vốn và kế hoạch sản phẩm có tại AVES startup xe điện mục tiêu 2027, là nguồn tham khảo hữu ích cho bức tranh phát triển xe điện trong nước.